Qozonda bosim tushib ketsa

Suv toʻldirish sababni davolamaydi, lekin qozonni ishga qaytaradi va bosim yana qanchalik tez ketishini koʻrsatadi. Buni faqat modelingiz yoʻriqnomasida foydalanuvchi uchun yozilgan boʻlsagina qiling. Ariston va BAXI yoʻriqnomalaridagi tartib:

1. Isitishni toʻxtating va tizim sovishini kuting. BAXI ECO-4s suv toʻldirishdan oldin qozon elektrini oʻchirishni talab qiladi.
2. Qozon ostidagi suv toʻldirish joʻmragini yoki toʻldirish shlangini toping: Ariston yoʻriqnomasida u filling loop deb koʻrsatilgan.
3. Joʻmrakni sekin oching va old paneldagi manometrni kuzating: shunda havo oson chiqadi.
4. Strelka yoʻriqnomadagi belgiga yetganda joʻmrakni yoping. Ariston Alteas ONE Net modelida bu 1 bar, BAXI ECO-4s modelida sovuq tizimda meʼyor 0,7–1,5 bar; BAXI relesi 0,5 bar dan pastda qozonni oʻchiradi.
5. Yoʻriqnoma talab qilgan tugmani bosing yoki amalni bajaring va displeydan kod yoʻqolganiga ishonch hosil qiling.

Qozonda suv toʻldirish joʻmragi yoʻq boʻlsa yoki yoʻriqnoma uni foydalanuvchi uchun yozmagan boʻlsa, bosimni usta tiklaydi: quvurlardagi ulanish joylarini oʻzingiz ochish mumkin emas. Ikkala yoʻriqnoma ham suv tez-tez toʻldirishga toʻgʻri kelsa, mutaxassisni chaqirishni bir xil talab qiladi.

Suv toʻldirilgandan keyin bosim yana ketgan boʻlsa, nam izlarni qidiring. Qozon ostidagi ulanishlarni, saqlovchi klapan yonidagi quvurni, radiatorlarni, joʻmraklarni, pol ichidagi va devor boʻylab oʻtgan quvurlar tutashgan joylarni koʻzdan kechiring. Shubhali joy tagiga quruq salfetka qoʻying: namlik qogʻozda koʻz bilan koʻrgandan yaxshiroq bilinadi. Qozonning elektr qismiga va uning yonidagi nam joylarga tegmang.

Styajka ichidagi yoki devor ortidagi yashirin sizish boshqa belgilardan bilinadi: nam devor, uzilgan plintus, namlik hidi. Bu ustaning ishi: u konturni bosim sinovi bilan tekshiradi.

Havo aldamchi xatti-harakat qiladi. Radiatorlardan Mayevskiy krani bilan havo chiqargan boʻlsangiz, u bilan birga suv ham ketgan va bosim pasaygan. Konturga suv toʻldiring va manometrni bir kundan keyin tekshiring. Shundan keyin strelka tekis tursa, sizish yoʻq. Radiatorlardan havoni sovigan holda, joʻmrak ostiga idish qoʻyib chiqaring, buni batareya isimasa sahifasida yozilgandek bajaring.

Kengayish baki — membranali idish: bir qismi kontur suvi bilan, ikkinchisi havo bilan toʻlgan. Suv isib, kengayganda, bakdagi havo siqiladi va bosim sakrashini yumshatadi. Havo kamerasi bosimini yoʻqotgan yoki membrana yirtilgan boʻlsa, manometr qizdirishda qattiq sakraydi, sovishda esa tushadi. Bakdagi bosimni tekshirish va unga havo haydash — ustaning ishi, chunki bak suv bosimi ostidagi quvurlarda turadi.

Teskarisi ham boʻladi: qizdirishda strelka yuqoriga chiqadi yoki saqlovchi klapan tomchilaydi. Odatdagi sabablar — suv toʻldirish joʻmragi oxirigacha yopilmagan, bak suv kengayishiga dosh bermayapti, klapan tiqilgan. Saqlovchi naychadan suv chiqsa, qozonni oʻchiring va oldidagi gaz joʻmragini yoping. Keyin usta kerak.

Usta manometr va bosim datchigi koʻrsatkichlarini solishtiradi, kontur boʻylab sizishni qidiradi, kengayish baki va saqlovchi klapanni tekshiradi. Bakdagi havo bosimini model reglamenti bilan solishtiradi: Navien Deluxe modelida bu 0,8–1,2 kgs/sm². Manometr bir narsani, plata boshqasini koʻrsatsa, bosim datchigi almashtiriladi. Ulanish sizsa, zichlagich yoki quvur boʻlagi almashtiriladi. Taʼmirdan keyin usta tizimga suv toʻldiradi va bosim qizishda ham, sovishda ham tekis turganini tekshiradi. Unga qozonga necha marta suv toʻldirganingiz va bosim qachon tushganini ayting: ertalabmi, qizishdan keyinmi yoki oʻchirilgandan keyinmi.

Manometr va kodli displeyni, qozon shildikini va sizishdan shubhalanayotgan joyni suratga oling. Oxirgi haftada tizimga necha marta suv toʻldirganingizni yozib qoʻying. Qozonga, ulanish quvurlariga va radiatorlarga yoʻl oching.